Resumen automático · generado el 15 de junio de 2026, 04:27
Velocidades medias por sentido en el tramo de la SE-30 (km 10–12) durante los últimos días, calculadas a partir de los datos que registra este monitor. Esta página se genera de forma automática y se actualiza sola.
Datos del 9 de junio al 15 de junio de 2026. Los días cerrados son definitivos; el día de hoy es parcial y se recalcula cada pocos minutos hasta que termina la jornada.
Velocidad media de cada día y, entre paréntesis, el rango mínimo–máximo observado:
| Día | Hacia Huelva (km/h) | Hacia Cádiz (km/h) |
|---|---|---|
| Lunes 15/06 · hoy, parcial | 52,3 (48–53) | 48,4 (46–49) |
| Domingo 14/06 | 50,2 (29–53) | 46,7 (28–49) |
| Sábado 13/06 | 48,7 (24–53) | 45,3 (26–49) |
| Viernes 12/06 | 37,7 (14–53) | 37,8 (18–49) |
| Jueves 11/06 | 41,6 (17–53) | 40,5 (21–49) |
| Miércoles 10/06 | 39,4 (13–53) | 40,6 (20–49) |
| Martes 9/06 | 43,6 (20–53) | 41,2 (23–49) |
Reparto del estado del tramo durante los últimos 7 días (1000 mediciones registradas):
La velocidad media diaria es un buen termómetro, pero conviene leerla con contexto. Una media de 45 km/h en un tramo limitado a 60 no significa que se circulara a 45 todo el día: lo normal es que el puente alterne horas completamente fluidas (cerca del límite) con picos de hora punta muy por debajo. Por eso mostramos también el rango mínimo–máximo: un mínimo de un solo dígito delata una retención seria o un incidente, aunque la media del día parezca razonable.
También es habitual que ambos sentidos no se comporten igual: el sentido con el carril reversible abierto suele sostener mejor la velocidad en hora punta, y los días con obras nocturnas pueden arrancar la mañana con el tramo aún degradado. Los fines de semana, con menos tráfico de trabajo, las medias suben de forma visible — comparar un lunes con un domingo no dice gran cosa; comparar dos lunes, sí.
¿De dónde salen estos números? Lo explicamos en cómo medimos el tráfico. Para ver el estado ahora mismo, entra al monitor en tiempo real, y para entender el carril central consulta la guía del carril reversible.