Guía · publicada en junio de 2026
El Centenario es el único cruce del Guadalquivir de gran capacidad al sur de Sevilla, y eso significa que cuando falla no hay un sustituto equivalente: hay alternativas con peaje en tiempo. Conocerlas antes de necesitarlas es la diferencia entre un rodeo planificado y una hora atrapado.
No es lo mismo una retención de hora punta —que suele disolverse en 20–40 minutos— que un corte total por accidente u obras. Antes de improvisar, mira el monitor: si la velocidad de tu sentido está en un dígito o el estado es «cortado», toca plan B; si marca tráfico denso pero en movimiento, lo normal es que cruzar siga siendo más rápido que cualquier rodeo.
Aguas arriba del Centenario, la ciudad ofrece varios cruces, todos con semáforos y mucha menos capacidad. Los más útiles según tu destino:
Para tráfico de paso (por ejemplo, Dos Hermanas ↔ Aljarafe, o A-4 ↔ A-49), la alternativa de gran capacidad es completar la circunvalación SE-30 por el arco norte, cruzando el río por el norte de la ciudad. Son bastantes kilómetros de más y en hora punta la SE-30 norte tiene sus propios puntos negros, pero evita los semáforos urbanos. Los tramos abiertos de la SE-40 ayudan a moverse por el sur y el este del área metropolitana, aunque la ronda exterior todavía no ofrece un cruce propio del río.
En los cortes nocturnos por obras (habitualmente de 22:00 a 06:00), la propia obra establece y señaliza desvíos oficiales. De noche y sin tráfico, seguir el desvío señalizado suele ser mejor idea que improvisar por el callejero.
El patrón del puente es bastante predecible: revisa las mejores y peores horas para cruzar y el resumen semanal para saber a qué te enfrentas antes de salir.